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Demande et Potentiel de l’Hydrogène Vert

La demande nationale en hydrogène vert et ses La demande à l’export est estimée à :
dérivés est estimée à :
4 TWh en 2030 pour une puissance de 2 GW en 10 TWh en 2030 pour une puissance de 6 GW en
sources d’énergie renouvelable. sources d’énergie renouvelable.

22 TWh en 2040 pour une puissance de 12 GW. 46 TWh en 2040 pour une puissance de 25 GW.
40 TWh en 2050 pour une puissance d’environ 115 TWh en 2050 pour une puissance d’environ
20 GW. 60 GW.
Ces projections équivalent à un investissement cumulé de 90 milliards de dirhams à l’horizon 2030 et de
760 milliards de dirhams à l’horizon 2050.

Pour répondre à ces besoins, des investissements cumulatifs de 90 milliards de dirhams d’ici 2030 et
de 760 milliards de dirhams d’ici 2050 seront nécessaires. Cette feuille de route ouvre des perspectives
substantielles pour l’industrialisation, notamment dans le dessalement, les énergies renouvelables
(photovoltaïque et éolien), l’électrolyse et la chimie verte.

Feuille de route Nationale

La «Commission Nationale de l’Hydrogène», pour la cuisson pourront être décarbonés grâce aux
présidée par le Ministère de l’Énergie, des Mines combustibles synthétiques.
et de l’Environnement, coordonnera la mise en Un programme de renforcement des capacités,
œuvre de cette feuille de route. Cette commission de recherche et d’innovation accompagnera cette
facilitera les investissements et le montage de intégration industrielle. Il améliorera la compétitivité
projets Power-to-X (PtX) grâce à des mesures des entreprises nationales par la formation d’un
réglementaires, législatives et fiscales favorables. capital humain qualifié et le développement d’une
La production d’ammoniac vert pour l’industrie sous-traitance locale et de champions nationaux.
des engrais constituera une première demande
importante, tandis que l’exportation de méthanol et La feuille de route se déclinera en trois grandes
d’autres combustibles synthétiques répondra aux phases jusqu’en 2050. La première, couvrant
besoins des partenaires européens. la période de 2020 à 2030, se concentrera sur
l’utilisation locale de l’hydrogène comme matière
À moyen terme, le transport lourd, maritime première dans l’industrie, avec deux piliers
et aérien pourra également bénéficier de la principaux. La stratégie globale vise à assurer une
décarbonation grâce à l’hydrogène vert. À long exploitation optimale de l’ensemble du potentiel
terme, la mobilité urbaine, la chaleur industrielle, le du pays, tant pour l’économie nationale que pour
stockage de l’énergie et la substitution du méthane
l’export.